走訪 僅有部分小區(qū) 電梯配雙電源

連日來，記者走訪我市多個(gè)小區(qū)發(fā)現(xiàn)，一些老舊小區(qū)或較小的小區(qū)，電梯均沒配備雙電源系統(tǒng)，而一些新建的高層住宅小區(qū)，則多數(shù)會(huì)配柴油發(fā)電機(jī)組的“雙回路電源”。一名電梯行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在中心市區(qū)，加裝緊急平層裝置的小區(qū)并不多。

電梯配雙電源 停電照樣運(yùn)行

在中心市區(qū)城東街道裕景灣小區(qū)，記者跟隨物業(yè)工作人員來到一處機(jī)房內(nèi)看到，里面裝備著一臺(tái)大型的柴油發(fā)電機(jī)組。負(fù)責(zé)該小區(qū)的世邦泰和物業(yè)公司城東片區(qū)高級經(jīng)理錢美清介紹，小區(qū)一旦遭遇停電，物業(yè)工作人員會(huì)在5分鐘內(nèi)趕到機(jī)房啟動(dòng)這臺(tái)發(fā)電機(jī)，為小區(qū)內(nèi)36部電梯提供電源，在一段時(shí)間內(nèi)保證電梯正常運(yùn)行。

“即便沒有發(fā)生停電等故障，我們每個(gè)月都會(huì)安排2次試運(yùn)行，每次10分鐘到15分鐘，檢測該發(fā)電機(jī)組是否能正常運(yùn)行。”錢經(jīng)理說，除了裕景灣小區(qū)外，他們負(fù)責(zé)的雍景臺(tái)以及剛剛建成的柏景灣小區(qū)，均配備了同樣的發(fā)電機(jī)組。

記者走訪了解到，中心市區(qū)蟠龍大廈、刺桐豪園等小區(qū)同樣配備了柴油發(fā)電機(jī)組的備用電源，一旦發(fā)生停電等電力故障，都能及時(shí)啟動(dòng)，確保電梯正常運(yùn)行。

備用電源成本高 部分小區(qū)沒配置

中心市區(qū)金帝花園小區(qū)的物業(yè)工作人員告訴記者，由于該小區(qū)電梯并未配備備用電源，因此遭遇突然停電時(shí)，無法及時(shí)供電。住戶因停電被困電梯時(shí)，均是由物業(yè)聯(lián)系電梯維保人員前來幫忙打開電梯，救出被困人員。

在中心市區(qū)中升雅園、鑫億大廈等小區(qū)內(nèi)，電梯均沒有配備緊急平層裝置及柴油發(fā)電裝機(jī)組成的“雙回路”備用電源系統(tǒng)。

“在泉州市區(qū)，加裝緊急平層裝置的小區(qū)并不多。”一名電梯行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士透露，不論是安裝緊急平層裝置還是“雙回路”電源系統(tǒng)，其前期的成本投入及后期的維護(hù)費(fèi)用都挺高。安裝電梯緊急平層裝置，每部電梯成本需增加上萬元，這還不包括后期維護(hù)和電池定期更換的費(fèi)用。這也是導(dǎo)致類似裝置未能完全普及安裝的主要原因。

錢經(jīng)理也坦言，后期在維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，需要付出較大的成本。因此，一些小區(qū)如果在物業(yè)接管時(shí)，沒有類似裝置，物業(yè)也不會(huì)花錢去配備。

雖有備用電源 卻無法正常啟動(dòng)

近日，記者再次走訪國際星城發(fā)現(xiàn)，小區(qū)內(nèi)的所有電梯都正常運(yùn)行。小區(qū)物業(yè)工作人員介紹，該小區(qū)有配備柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源。8月17日停電時(shí)，小區(qū)值班電話收到困人信息后，電工緊急啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，但由于末端切換裝置不能正常使用，無法把自備電切換到電梯，導(dǎo)致電梯停止運(yùn)轉(zhuǎn)，住戶被困其中。

該小區(qū)物業(yè)表示，他們已組織項(xiàng)目相關(guān)人員對發(fā)電機(jī)到各電梯配電箱的供電線路以及雙電源切換裝置進(jìn)行排查，統(tǒng)計(jì)不能正常使用的設(shè)備，進(jìn)行統(tǒng)一維修和更換。