他們的職責(zé)是送陌生的飲酒者回家，他們每天天黑的時(shí)候出門，天亮才能歸家，很多人羨慕他們的“高工資”，卻不知道這樣的工資從來不穩(wěn)定。在一段路上受雇于一名車主，但是更多的情況下，從未得到應(yīng)有的尊重。在與他們的交流中，記者發(fā)現(xiàn)在代駕師傅的眼中，見慣了活躍在夜色中的各類人群，或許他們看到的才是更真實(shí)的世界。

與其他代駕師傅相比，今年27歲只有五個(gè)多月代駕經(jīng)驗(yàn)的黃師傅顯然是“初生牛犢”，然而這短短的幾個(gè)月時(shí)間，卻也讓黃師傅感慨萬分。因?yàn)榕笥呀榻B，也因?yàn)榧毙栀嶅X，黃師傅在七月份的時(shí)候開始做起代駕師傅。起初為了多賺錢，整整一個(gè)月他都不休息，每天晚上七點(diǎn)多出門工作到第二天上午8-9點(diǎn)，也在那一個(gè)月他成了公司的“名人”，因?yàn)樗麆?chuàng)下了公司營業(yè)以來單人最高營業(yè)額，然而對(duì)于黃師傅來說，這一個(gè)多月的工作經(jīng)歷并不愉快，“這是一份需要耐心和忍受寂寞的工作。”黃師傅說，當(dāng)多數(shù)人正在睡夢(mèng)中時(shí)，他不是正在趕赴另一個(gè)代駕地點(diǎn)的路上，就是剛結(jié)束一筆生意，騎著他的折疊車等待另一筆生意上門。

談到酒后的車主都聊些什么，黃師傅笑而不言，只說“想想也能猜個(gè)差不多”。對(duì)于這些帶著幾分酒精味道的話語，黃師傅多是選擇沉默，如果實(shí)在回避不了興致高漲的乘客，他也只能稍作附和。代駕的過程中，很多客戶喜歡侃侃而談，在半醉半醒之間吐露心跡。還有一些車主，坐在屬于自己的車上時(shí)，喜歡和他聊著自己的“豐功偉績(jī)”。無論是哪種人，他們都有優(yōu)越感，堅(jiān)信正在替自己開車的這位，社會(huì)地位與經(jīng)濟(jì)能力都遠(yuǎn)不及自己。

入行門檻低和工作時(shí)間自由，再加上公眾對(duì)于拒絕酒駕的安全意識(shí)越來越強(qiáng)，這幾年，從事代駕成了很多人的選擇，這表示競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大，“很多人都認(rèn)為我現(xiàn)在做這行應(yīng)該賺很多，其實(shí)并不是。”黃師傅說，自己有一次接了一個(gè)要去廈門的客戶，把客戶安全送到家后，他就四處找人拼車回石獅，那時(shí)候是凌晨三點(diǎn)。“做這行也很考驗(yàn)運(yùn)氣，因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)不知道你下一個(gè)客戶要去的地方是哪”，這也是黃師傅說得最多的一句話。(記者蔡怡婷)