日前，斯巴魯發(fā)布了全新的Subaru Global Platform斯巴魯全球平臺(tái)，這個(gè)新的底盤平臺(tái)擁有出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的同時(shí)，也有最高的安全性。未來(lái)這個(gè)平臺(tái)將是所有車型的開發(fā)基礎(chǔ)，包括斯巴魯未來(lái)的電動(dòng)車。

出眾的動(dòng)態(tài)高性能表現(xiàn)以及安全性

斯巴魯這個(gè)全新的全球平臺(tái)是以2025年的標(biāo)準(zhǔn)打造

Subaru Global Platform斯巴魯全球平臺(tái)

高剛性底盤在發(fā)生車禍時(shí)，能夠利用高張力鋼板有效的吸收沖擊

斯巴魯這個(gè)全新的全球平臺(tái)是以2025年的標(biāo)準(zhǔn)打造，主打高性能動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，利用高剛性提升直線穩(wěn)定性，并且結(jié)合新改良的懸架系統(tǒng)，維持車體的低重心并且能有效處理路面坑洼起伏，同時(shí)還能抑制噪音與震動(dòng)，無(wú)論是從方向盤還是地板或座椅，都將降低其震動(dòng)所帶來(lái)的共鳴。最后利用懸架的剛性來(lái)提升駕駛的舒適度和操控性。

新的平臺(tái)比現(xiàn)有底盤重心降低了5mm，搭配提升的車體剛性與新的懸架系統(tǒng)，可提供更佳的危險(xiǎn)避讓能力。而高剛性底盤在發(fā)生車禍時(shí)，能夠利用高張力鋼板有效的吸收沖擊。并且在這個(gè)平臺(tái)發(fā)布之后，斯巴魯還將未來(lái)持續(xù)研究新材質(zhì)與科技，目標(biāo)是到了2025年擁有領(lǐng)先同行業(yè)的最高安全標(biāo)準(zhǔn)。

新的平臺(tái)比現(xiàn)有底盤重心降低了5mm

它可以滿足斯巴魯未來(lái)所有車型的需求，包括汽油車、電動(dòng)車、混合動(dòng)力車

更高的靈活性也是斯巴魯這套全新平臺(tái)的一大特色，它可以滿足斯巴魯未來(lái)所有車型的需求，包括長(zhǎng)、寬與軸距都能進(jìn)行調(diào)整，而且除了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型以外，另外像混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、電動(dòng)車或是燃料電池車型都能夠共享這個(gè)平臺(tái)。這樣的平臺(tái)能夠有效的降低開發(fā)成本，讓研發(fā)人員的精力注重在每一款新車的各自需求上，提升車廠整體的競(jìng)爭(zhēng)力。而即將在今年發(fā)表的新一代翼豹將會(huì)是首臺(tái)使用新平臺(tái)的車款。