內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣變化不大，主要在配置上進(jìn)行了提升，中控臺(tái)上8英寸多媒體顯示屏使用了由起亞與微軟聯(lián)合開發(fā)的UVO系統(tǒng)，支持百度Car life功能，提高了手機(jī)與車輛互聯(lián)使用的便利性。

除此之外，還配備了一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙、MDPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、行李箱智能開啟、駕駛模式控制系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)帶空氣凈化器、前排座椅加熱、定速巡航等先進(jìn)配置。

新K3擁有1.4T及1.6L兩種動(dòng)力總成，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率93.8kW/6300rpm，最大扭矩達(dá)156N•m/4850rpm，與之匹配的是全新升級(jí)的第二代6速變速器。而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是這次新車型的一大亮點(diǎn)，最大功率96kW/5500rpm，最大扭矩211N•m/1400-3700rpm，搭配使用的是7速雙離合變速器。除此之外，還增加了發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，1.4T車型百公里綜合油耗最低為5.7L。

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

新K3

朗動(dòng)

朗逸

?？怂?/p>

發(fā)動(dòng)機(jī)排量

1.4T

1.8L

1.4T

1.5T

最大功率

96kW/5500rpm

107kW/6500rpm

96kW/5000rpm

133kW/6000rpm

最大扭矩

211N•m/1400-3700rpm

175 N•m/4700rpm

225 N•m/1400-3500rpm

240 N•m/1750-4500rpm

通過(guò)與緊湊級(jí)市場(chǎng)上主流車型對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，新K3的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相比韓系車傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩的表現(xiàn)上有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，特別是低速加速能力得到明顯提升。與朗逸1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大功率相同，最大扭矩略低，不過(guò)轉(zhuǎn)速區(qū)間較為寬泛。相比?？怂?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，新K3的優(yōu)勢(shì)是動(dòng)力輸出峰值更為提前，在市區(qū)中駕駛更為自如。

實(shí)際駕駛中，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)明顯優(yōu)于之前的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，既能跟上駕駛員的操作意圖，又不像大眾那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的那么突兀，仔細(xì)體會(huì)還是能夠感受到韓系車在舒適上所下的功夫。

雙離合變速器的換擋動(dòng)作非常平順，日常駕駛很難察覺到它的換擋?；蛟S是基于燃油經(jīng)濟(jì)性的考慮，變速器會(huì)很快升到最高擋位，急加速時(shí)降檔動(dòng)作也會(huì)略慢一些。想想5.7L的百公里油耗，其實(shí)這樣的設(shè)定也是很務(wù)實(shí)的，畢竟日常駕駛急加速的情況并不多。

總結(jié)：新K3保持了起亞在顏值和配置方面一貫優(yōu)異的表現(xiàn)，越級(jí)的配置仍是它最大的競(jìng)爭(zhēng)力。在保持高性價(jià)比的同時(shí)，新K3也更加注重功能的實(shí)用性，百度Car life功能可以說(shuō)是年輕人的最愛。而此次動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)也彌補(bǔ)了動(dòng)力性能方面的短板，還有什么理由不選擇呢?