老城區(qū)小街巷不通公交車的局面，怎么打破?禁止超標(biāo)電動車上路后市民出行如何才能得到保障?再過不久，這兩個(gè)問題將有望破冰。昨日，記者從市交通委獲悉，我市正探索“社區(qū)巴士”的新模式，共設(shè)9條線路，近期先行開通部分線路。

這段時(shí)間，市交通委和市交警支隊(duì)、泉州交通運(yùn)輸集團(tuán)等多個(gè)部門，對鯉城、豐澤區(qū)域內(nèi)城市道路進(jìn)行實(shí)地查勘，最終結(jié)合中心市區(qū)道路及公交線網(wǎng)的情況，制定出開通“社區(qū)巴士”的方案，目前正處于前期籌備階段。

市道路運(yùn)輸管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說，現(xiàn)有公交車的車身長度從6米至12米不等，而即將登場的“社區(qū)巴士”比較迷你，選用電動觀光車和6米以下LNG公交車兩種車型，被稱“微公交”，方便穿梭于市區(qū)的小街巷，為學(xué)校、醫(yī)院、商場出入的市民、學(xué)生提供更便捷的選擇，解決鯉城區(qū)老城區(qū)、豐澤區(qū)東片區(qū)部分無法通行大型公交車輛的城市支路、背街小巷的市民的出行難題，滿足旅游休閑、健身需求。

按計(jì)劃，超標(biāo)電動車下個(gè)月將被禁止上路，而“社區(qū)巴士”的使用，是對整個(gè)公交線路網(wǎng)的補(bǔ)充，可緩解市民出行的公共交通問題。

根據(jù)鯉城、豐澤區(qū)道路不同現(xiàn)狀，“社區(qū)巴士”新模式采用“差異化”方式，以泉州府文廟、豐澤廣場兩個(gè)中心為主，實(shí)現(xiàn)一端集中，另一端根據(jù)支路狀況向四面八方放射分布的放射形線路網(wǎng)，形成“點(diǎn)”、“線”、“面”相結(jié)合的總體布局。市道管處負(fù)責(zé)人說，“社區(qū)巴士”開設(shè)的每條線路路程都不長，起點(diǎn)如果為泉州府文廟，終點(diǎn)有可能設(shè)在芳草園，也有可能設(shè)在刺桐新村;站與站之間的間隔距離短，每隔100米—150米便設(shè)置中途停靠站，市民若不小心錯過站點(diǎn)，只需再走百米路就能搭上公交車，這樣尤其方便老人出行;等車的時(shí)間不長，每條線路投放的公交車數(shù)量7輛至10輛不等，發(fā)車的間隔時(shí)間5分鐘至10分鐘。