南京 將海絲“南海線”和“東海線”聯(lián)為一體

把海上絲綢之路的“南海線”和“東海線”聯(lián)為一體，是海絲重要節(jié)點(diǎn)城市南京的特點(diǎn)。

在8日舉行的海絲國際學(xué)術(shù)研討會上，南京市文化廣電新聞出版局局長刁仁昌作了題為《南京明代海上絲綢之路史跡》的發(fā)言，主要介紹南京的海絲代表性遺產(chǎn)點(diǎn)以及南京海絲遺產(chǎn)的價(jià)值。其中涉及的 “鄭和下西洋”系列遺產(chǎn)，讓泉州和南京之間有了更多的共同語言。

古都通江達(dá)海：海上物質(zhì)文化交流核心地

位于長江中下游的南京，既是中國“四大古都”，也是重要的港口城市。依靠著“通江達(dá)海”的地緣優(yōu)勢和“擁江控海”的政治優(yōu)勢，它成為海上絲綢之路的重要組成城市。

刁仁昌說，南京與海上絲綢之路產(chǎn)生聯(lián)系，主要在漢、唐之間的三國兩晉南北朝時(shí)期，以及明代。

有別于沿海港口城市以貿(mào)易為導(dǎo)向而進(jìn)行的交流互動，作為都城的南京，在這兩個(gè)時(shí)期，成為國家力量組織、實(shí)施與國外的海上物質(zhì)文化交流核心地。

歷史先人的創(chuàng)造，令今天的南京成為文化遺產(chǎn)豐厚之地。南京現(xiàn)有市級以上文物保護(hù)單位516處、587個(gè)點(diǎn)。其中，列入“世界遺產(chǎn)名錄”的1處、9個(gè)點(diǎn)，全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位49處、103個(gè)點(diǎn)。在這些文化遺產(chǎn)地中，就有不少與古老的“海上絲綢之路”直接相關(guān)。

鄭和下西洋史跡：讓泉州和南京奇妙相連

泉州，是鄭和第五次下西洋時(shí)停留過的城市，他在這里參加清凈寺禮拜，奏修泉州天妃宮，到九日山祈風(fēng)祭典……

南京，是鄭和下西洋航海壯舉發(fā)生的城市，明代船廠遺址——龍江船廠，是專門為鄭和下西洋制造大型海船的遺址。

明宣德五年(1431年)，鄭和率龐大的使團(tuán)，從南京龍江關(guān)出海，第七次下西洋，船隊(duì)有大小200多艘船只。這次航行，他們幾乎走遍了南海、北印度洋沿岸地區(qū)以及阿拉伯半島和非洲東岸諸國，經(jīng)歷20多國。就在這次返航中，鄭和在今天的印度南部西海岸附近不幸逝世。

刁仁昌表示，如今，在南京保存的大量海上絲綢之路遺產(chǎn)中，鄭和下西洋系列遺產(chǎn)最具典型性。

有別于其他古都：唯一與海絲發(fā)生直接關(guān)聯(lián)

公元399年，高僧法顯從長安出發(fā)前往天竺(今印度)，他穿過陸上絲綢之路，求取佛典經(jīng)書，返程時(shí)從海上絲綢之路回國，到達(dá)現(xiàn)在的南京。

談起南京海絲遺產(chǎn)的價(jià)值，刁仁昌說，作為古都，南京唯一與海絲發(fā)生直接關(guān)聯(lián)，并且把海絲的“南海線”和“東海線”集于一身，同時(shí)交匯海陸絲，很難得。

“當(dāng)然，重中之重還是發(fā)生在南京的鄭和下西洋壯舉，使南京見證了中國通過海上絲綢之路為世界航海事業(yè)與海上和平事業(yè)作出的突出貢獻(xiàn)。”刁仁昌表示，南京的海絲遺產(chǎn)拓展豐富了海絲遺產(chǎn)的內(nèi)涵。