每天開(kāi)車10小時(shí) 吃飯10分鐘 他們的工作原來(lái)這么累

6月16日至18日，18名志愿者分三批，登上18部公交車，跟著18位公交司機(jī)上下班，零距離體驗(yàn)公交司機(jī)的工作狀態(tài)。他們跟著當(dāng)班司機(jī)運(yùn)行當(dāng)天所有班次，直到司機(jī)收班將車開(kāi)進(jìn)車場(chǎng)，車輛接受檢查合格后，方才下班。“高強(qiáng)度、超緊張”是多數(shù)志愿者的體會(huì)，“原來(lái)公交司機(jī)的工作這么累人”。

本次“體驗(yàn)公交 文明出行”志愿服務(wù)活動(dòng)，泉州公交公司首次邀請(qǐng)市民參與公交司機(jī)的工作，并進(jìn)行公交文明出行宣傳。經(jīng)過(guò)一番甄選，主辦方從上百名報(bào)名參加的讀者中，選出18名志愿者。體驗(yàn)線路分別為7路、21路、26路、15路、K306線、19路、K2線、K1線、3路、17路、8路、24路、30路、K307線、29路。為讓志愿者更深入、全面了解泉州公交、泉州公交司機(jī)，這些線路也是各具特色，有經(jīng)過(guò)人流量密集的商住區(qū)、動(dòng)車站、汽車站、學(xué)校、醫(yī)院、公園;有的運(yùn)行路線在中心市區(qū)老城區(qū)內(nèi)，有的則跨區(qū);班次上，有早班、晚班、全天班。

為確保體驗(yàn)工作順利，實(shí)地上路體驗(yàn)前，主辦方還召集志愿者召開(kāi)座談會(huì)，共同商討體驗(yàn)細(xì)節(jié)。體驗(yàn)結(jié)束后，主辦方還將召開(kāi)座談會(huì)，會(huì)上體驗(yàn)者們將分享此次體驗(yàn)的心得，針對(duì)泉州公交目前存在的問(wèn)題提出意見(jiàn)和建議，同時(shí)會(huì)上還將發(fā)布文明出行倡議書(shū)等。

本次活動(dòng)由市委文明辦、市交通委、市國(guó)資委、市交通運(yùn)輸集團(tuán)聯(lián)合舉辦，泉州公交發(fā)展有限公司、泉州晚報(bào)社東南早報(bào)聯(lián)合承辦，交通銀行股份有限公司泉州分行協(xié)辦。

鏡頭 公交司機(jī)的日與夜

他們，是百姓公共交通出行中最常接觸的人兒;

他們，有個(gè)普通、簡(jiǎn)單卻溫暖的名字——公交司機(jī);

他們，無(wú)論嚴(yán)寒酷暑，黑夜黎明，始終踩著安全的節(jié)奏，為百姓出行作出自己的貢獻(xiàn)。

6月16日中午12時(shí)，正午時(shí)分，太陽(yáng)火辣辣，很悶熱，記者來(lái)到泉州客運(yùn)中心站，這里是29路、15路、24路、40路、202路等線路的首末站。廣場(chǎng)上候車市民不多，有司機(jī)在車上吃盒飯，沒(méi)幾分鐘就吃完，然后拿起水杯，喝了口水，之后打開(kāi)車門(mén)，將垃圾帶下車。

“吃飯不快不行，會(huì)耽誤發(fā)車。”一位姓胡的公交司機(jī)告訴記者，他上午已經(jīng)運(yùn)行了四趟車，午餐時(shí)間不抓緊休息下，大中午開(kāi)車很累。

記者走進(jìn)12時(shí)20分發(fā)車的15路(閩CY0004)車，司機(jī)王海龍告訴記者，這是第一趟，午飯?jiān)诩页?，晚飯則是家里帶出來(lái)的咸飯。王師傅說(shuō)，按公司的排班表，午餐和晚餐時(shí)間比班次間隔多了10分鐘，有半小時(shí)左右，這是公交司機(jī)工作中最長(zhǎng)的休息時(shí)間。約40分鐘，我們抵達(dá)終點(diǎn)站清源山風(fēng)景區(qū)，此時(shí)已經(jīng)13時(shí)。在站務(wù)室內(nèi)，不少司機(jī)正在吃午飯，個(gè)個(gè)都吃得很匆忙。有一個(gè)司機(jī)正抽著煙，“中午人比較容易犯困，車上不能抽煙，現(xiàn)在抽根煙解解乏”。

20時(shí)30分，仍是泉州客運(yùn)中心站，場(chǎng)站上已經(jīng)沒(méi)幾部公交車了，等候的乘客也少。記者坐上15路(閩CYA004)許文炳的車，當(dāng)天他是晚班車，班次4.5個(gè)(即來(lái)回9趟)，運(yùn)行時(shí)間為12:10-20:30，此時(shí)是最后一趟。許師傅說(shuō)，20:30不是客流高峰時(shí)間，上車的乘客不多，抵達(dá)終點(diǎn)只有三個(gè)乘客，時(shí)間為21:04。看著乘客下車后，許師傅啟動(dòng)車子朝著位于鯉城區(qū)南環(huán)路的停車場(chǎng)駛?cè)ァ?/p>

20分鐘后到達(dá)停車場(chǎng)，車場(chǎng)工作人員對(duì)車輛進(jìn)行檢查，包括發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件、車廂衛(wèi)生、提交錢(qián)袋、簽字……一切沒(méi)問(wèn)題后，許師傅得到一張“線路車日檢合格證”單子。“沒(méi)有這單子，明天車就不能出車場(chǎng)。”許師傅說(shuō)，每部公交車都需要這張單子，出場(chǎng)時(shí)除了車廂衛(wèi)生要檢查，駕駛員的著裝、是否飲酒等都必須接受檢查，合格后，才允許上路。

記者體驗(yàn)

一天10小時(shí)在路上 他們需要多點(diǎn)理解

本次體驗(yàn)18名公交司機(jī)的生活、工作狀態(tài)，只是泉州公交公司1200多名公交司機(jī)中的一個(gè)縮影。記者注意到這18部公交車的運(yùn)行時(shí)間都在10小時(shí)以上。司機(jī)們說(shuō)，要完成所有的工作至少要13小時(shí)，一坐上駕駛座，只有專注、緊張、忙碌、枯燥相伴。

多位司機(jī)說(shuō)，他們不敢多喝水，怕上廁所，有時(shí)想上個(gè)廁所都要憋到首末站。午餐或晚餐，他們盡量10分鐘內(nèi)解決，只為能多出一兩分鐘來(lái)，瞇上眼稍作休息，然后繼續(xù)以百分百的專注，將每一個(gè)乘客安全送到目的地。

除了安全行車外，他們還要照料乘客、看好票款，防止有人漏票、代刷優(yōu)惠卡、投放殘幣……

公交車司機(jī)們每天在路上，遇到形形色色的乘客，有的人文明、禮貌，有的則很野蠻。

開(kāi)30路公交車的蔡師傅是泉州人，他說(shuō)有些乘客瞧不起公交司機(jī)這份工作，對(duì)公交司機(jī)很不理解。有時(shí)候是路上堵車，車不能及時(shí)到站，乘客就對(duì)司機(jī)大喊大叫;告知車廂內(nèi)擁擠，下一班很快就到了，乘客也不理解，投訴說(shuō)是拒載……蔡師傅說(shuō)，沒(méi)有哪個(gè)公交司機(jī)會(huì)無(wú)緣無(wú)故脫班，因?yàn)槊撘粋€(gè)班次會(huì)被扣二三十元，這樣很不劃算。

記者體驗(yàn)過(guò)程中接觸到的司機(jī)不少是外地人，但在泉州開(kāi)公交車已有多年。他們說(shuō)，是這座城的美麗善良、文化底蘊(yùn)和愛(ài)拼精神，吸引著他們留下來(lái)。司機(jī)們希望乘客換位思考，多點(diǎn)尊重，多點(diǎn)理解，他們也會(huì)盡自己的責(zé)任做好自己的本職工作。