涂嶺無(wú)人值守收費(fèi)站即將投用

昨日，記者從泉港區(qū)獲悉，福建首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化無(wú)人值守高速收費(fèi)站——沈海高速涂嶺收費(fèi)站圓滿完工，將在2024年元旦前投入使用。

該收費(fèi)站位于泉港區(qū)涂嶺鎮(zhèn)，共設(shè)有二進(jìn)二出四條車道，安裝有1套ETC門(mén)架，出入口均設(shè)置了自動(dòng)發(fā)卡機(jī)、自助繳費(fèi)終端和特情遠(yuǎn)程處理機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了繳費(fèi)全過(guò)程的無(wú)人值守。

泉港區(qū)交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，涂嶺收費(fèi)站使用窄島化設(shè)計(jì)，將傳統(tǒng)的2.2米寬度收費(fèi)島窄島化為1.2米，收費(fèi)車道寬度由3.2米提升至3.5米，將提高車輛通行速度，增強(qiáng)通行體驗(yàn)感。此外，取消收費(fèi)島上舊模式的收費(fèi)崗?fù)?，歸整島上的設(shè)備，將車道控制設(shè)備后移至邊上的“智慧云倉(cāng)”內(nèi)，僅留下一體化設(shè)備跟自助類設(shè)備，整體車道布局大方美觀。

據(jù)了解，此次涂嶺收費(fèi)站大面積應(yīng)用一體化設(shè)備，將車牌識(shí)別、費(fèi)額顯示器、電動(dòng)欄桿機(jī)、聲光報(bào)警燈進(jìn)行深度融合，將原來(lái)三個(gè)設(shè)備基礎(chǔ)合并為一個(gè)設(shè)備基礎(chǔ)，大幅精簡(jiǎn)收費(fèi)島設(shè)備，形成高度集成化。設(shè)立“云坐席”實(shí)現(xiàn)收費(fèi)員遠(yuǎn)程值守，通過(guò)遠(yuǎn)程軟件和可視對(duì)講實(shí)現(xiàn)對(duì)特情車輛遠(yuǎn)程操作、輔助過(guò)車，提升車道通行效率。

今年9月份，經(jīng)省政府研究，同意在沈海高速公路驛坂服務(wù)區(qū)A區(qū)與國(guó)道G324連接的后通道出入口增設(shè)收費(fèi)站，命名為“涂嶺”。涂嶺收費(fèi)站的落成，將實(shí)現(xiàn)驛坂服務(wù)區(qū)內(nèi)的高速與國(guó)道互通，更好地服務(wù)群眾便捷出行，促進(jìn)高速公路與地方經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，推動(dòng)鄉(xiāng)村全面振興。

在無(wú)人值守高速收費(fèi)站，如果車輛沒(méi)有安裝ETC設(shè)備能通行嗎?司機(jī)不懂使用智慧繳費(fèi)，該如何支付?遇到機(jī)器故障支付不了，又該怎么辦?昨日，記者就市民關(guān)心的問(wèn)題咨詢了泉港區(qū)交通運(yùn)輸局。

泉港區(qū)交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，收費(fèi)站有四條車道，出入口各兩條，其中有一條為ETC通道，另一條為非ETC通道，沒(méi)有ETC設(shè)備的駕駛員可以選擇走非ETC通道。出入口均設(shè)有智慧繳費(fèi)設(shè)備(入口有自助發(fā)卡端口，出口有自助繳費(fèi)端)，無(wú)ETC設(shè)備的車輛到入口需取卡，到出口可以通過(guò)智慧繳費(fèi)設(shè)備進(jìn)行繳費(fèi)。

該負(fù)責(zé)人說(shuō)，收費(fèi)站設(shè)有“云坐席”，司乘人員如果不懂得繳費(fèi)，可以通過(guò)繳費(fèi)設(shè)備上的按鈕呼叫后臺(tái)人工協(xié)助，工作人員會(huì)遠(yuǎn)程指導(dǎo)繳費(fèi)。收費(fèi)站目前無(wú)法支持現(xiàn)金支付，僅支持在線支付。若有特殊情況可以通過(guò)呼叫“云坐席”遠(yuǎn)程協(xié)助或要求工作人員到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助，需要現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助的，工作人員將在5分鐘之內(nèi)確保抵達(dá)。

該負(fù)責(zé)人說(shuō)，后臺(tái)有工作人員值守，遇到軟硬件故障造成車輛無(wú)法通行等情況，工作人員將第一時(shí)間趕至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。