已經(jīng)過(guò)去了8個(gè)月，在廣東清遠(yuǎn)購(gòu)買了一輛小汽車的李先生，還沒(méi)有拿到車輛合格證，車輛上不了牌，買不了保險(xiǎn)，李先生的車還是“黑車”。

最大的問(wèn)題是，李先生購(gòu)車的4S店已經(jīng)關(guān)閉，找汽車廠商投訴很難找到責(zé)任主體，成為“無(wú)頭案”。去年開(kāi)始，汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)狀況每況愈下，直接反饋到消費(fèi)市場(chǎng)的是，被抵押到銀行的車輛合格證無(wú)法及時(shí)贖回，相關(guān)投訴大幅度增加。

據(jù)汽車投訴網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，2015年全年，其接到有關(guān)合格證的投訴，同比2014年上漲26.03%，相對(duì)于2013年，投訴量激增129.32%。

車輛合格證投訴增加

車輛合格證是機(jī)動(dòng)車整車出廠合格的證明，它由機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)印制并隨車發(fā)送，是消費(fèi)者汽車掛牌和購(gòu)買保險(xiǎn)的有效憑證。這意味著，沒(méi)有合格證就不能正常掛牌，部分險(xiǎn)種也不能生效。

但根據(jù)汽車“三包”政策第十二條規(guī)定：銷售者銷售家用汽車產(chǎn)品需要向消費(fèi)者交付合格的家用汽車產(chǎn)品以及發(fā)票，明示并交付產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)、“三包”憑證、維修保養(yǎng)手冊(cè)等隨車文件。

所以，在車輛交接文件中，唯獨(dú)沒(méi)有合格證。這就為經(jīng)銷商保留了一種融資渠道?，F(xiàn)實(shí)中，市場(chǎng)普遍存在以“車輛合格證抵押貸款”的融資模式。

具體而言，每一輛汽車從車企發(fā)往4S店，同時(shí)就附帶了車輛合格證。但汽車銷售是資金密集型行業(yè)，需要大量資金運(yùn)轉(zhuǎn)。車企要求4S店做出提車計(jì)劃，不管市場(chǎng)銷售狀況如何，在既定時(shí)間都要求提車。

“大部分4S店都有一定量的庫(kù)存車，他們往往把合格證抵押到銀行拿到貸款，以獲得運(yùn)轉(zhuǎn)的資金。”廣州一家4S店的負(fù)責(zé)人稱。

車輛合格證抵押投訴的直接原因是，4S店將車輛銷售出去，但車主付款后，4S店并沒(méi)有將所付款項(xiàng)拿去給銀行，贖回該車輛的合格證，資金挪做他用。

“這種狀況就導(dǎo)致了消費(fèi)者已經(jīng)拿到車，但拿不到車輛合格證，上不了牌買不了保險(xiǎn)。”上述4S店人士稱，消費(fèi)者手中的車成為“黑車”，無(wú)法上路。

“這是行業(yè)內(nèi)的明規(guī)則。相關(guān)部門在制定政策時(shí)就照顧到了經(jīng)銷商的融資需求，而忽略消費(fèi)者所遇到的風(fēng)險(xiǎn)。所以，這件事情的出現(xiàn)與‘三包’政策的缺陷也有很大關(guān)系。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士稱。

很多消費(fèi)者很難在提車時(shí)識(shí)別這個(gè)問(wèn)題，原因是辦理上牌等手續(xù)往往要延遲幾天，按照正常程序，這個(gè)時(shí)間4S店恰好可以贖回車輛合格證。而4S店的經(jīng)營(yíng)和資金狀況，只有少數(shù)管理人員和老板清楚。

“主動(dòng)權(quán)掌握在4S店手里，消費(fèi)者只能在后期采用投訴維權(quán)。這種情況下，最近兩年不能及時(shí)贖回車輛合格證的糾紛增加了很多。”上述人士稱。

消費(fèi)者面對(duì)侵權(quán)，解決的方式往往是先找4S店協(xié)商。大部分4S店通常是短期資金周轉(zhuǎn)困難，將該輛車的車款轉(zhuǎn)作他用，在延遲一定時(shí)間后把合格證贖回;但有部分4S店資金鏈斷裂，甚至倒閉，消費(fèi)者維權(quán)就會(huì)陷入絕境。

經(jīng)銷商壓力大是主因

“盈利狀況一年不如一年，去年很多同行都過(guò)得很辛苦。賣車不賺錢是肯定的，而且售后也受到很多挑戰(zhàn)。”有經(jīng)銷商表示。

事實(shí)上，中國(guó)汽車市場(chǎng)整體銷量還在增長(zhǎng)，去年銷量達(dá)到2459.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.68%，市場(chǎng)增長(zhǎng)的情況下，經(jīng)銷商面臨的困難為何呈加速度增多?

導(dǎo)致這種狀況的一個(gè)重要因素是競(jìng)爭(zhēng)加劇，很多汽車廠商不斷擴(kuò)充渠道，品牌內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)家反壟斷又打擊同城經(jīng)銷商之間的“銷售同盟”;各個(gè)品牌之間價(jià)格戰(zhàn)也很嚴(yán)重;售后市場(chǎng)受到網(wǎng)上商城、上門服務(wù)等新事物的沖擊。

經(jīng)銷商盈利模式挑戰(zhàn)越來(lái)越大，過(guò)去以精品、維修保養(yǎng)、小病大修的高利潤(rùn)養(yǎng)店的方式，導(dǎo)致車主普遍意識(shí)到，到4S店就會(huì)被坑，車主返店率在降低。信息透明化以及消費(fèi)更理性，后市場(chǎng)的利潤(rùn)空間被大幅度壓縮。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2015汽車經(jīng)銷商滿意度調(diào)查》顯示，2015年經(jīng)銷商盈利狀況很不樂(lè)觀，約三成經(jīng)銷商虧損。其中，48.5%的經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況與2014年持平，21.8%的經(jīng)銷商盈利，29.7%的經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。

“受沖擊最大的還是最近兩年新開(kāi)的店，老店因?yàn)橛休^大的保有量，很多還是賺錢的。”一位汽車廠商內(nèi)部人士稱，4S店的兩極分化也很嚴(yán)重，有些店一年還有豐厚的利潤(rùn)，但新店很難打開(kāi)局面，苦苦掙扎。

五年前，合資品牌開(kāi)一家4S店，動(dòng)輒投資上千萬(wàn)元，投資巨大導(dǎo)致了目前的困局。中國(guó)汽車市場(chǎng)仍然被海外品牌認(rèn)為是全球最好的市場(chǎng)，但如何開(kāi)拓銷售渠道已是難題，招商已經(jīng)沒(méi)那么容易。

“現(xiàn)在我們?cè)试S在三四線城市，可以根據(jù)市場(chǎng)調(diào)整投資額度，比如開(kāi)一家店投資可能是700萬(wàn)元，也有可能是300萬(wàn)元或400萬(wàn)元。”一位豪華車品牌的銷售負(fù)責(zé)人稱。

責(zé)任該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)

“經(jīng)銷商還款不及時(shí)是此類問(wèn)題出現(xiàn)的主要原因，所以經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任。廠家沒(méi)有義務(wù)承擔(dān)經(jīng)銷商資金鏈的斷裂責(zé)任。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，把錢交付給經(jīng)銷商，自己購(gòu)買的汽車上不了牌照，消費(fèi)者可以放大到車企，但從法律約定來(lái)講，該事件涉及的是經(jīng)銷商和消費(fèi)者兩者之間的關(guān)系，不涉及到廠家。”一位經(jīng)銷商集團(tuán)的銷售老總向表示，這也體現(xiàn)出經(jīng)銷商多年來(lái)在畸形交易方式下的無(wú)奈。

雖然如此，經(jīng)銷商和廠家屬于共生關(guān)系，經(jīng)銷商應(yīng)該對(duì)其經(jīng)營(yíng)狀況承擔(dān)主要責(zé)任，但也不排除廠家在其中應(yīng)該起到的作用和承擔(dān)的責(zé)任，經(jīng)銷商倒閉、消費(fèi)者無(wú)法上牌，傷害的往往是汽車品牌。因此，有些廠家依然愿意從消費(fèi)者的角度解決問(wèn)題，將矛盾進(jìn)行內(nèi)部處理。

一種做法是，一旦證實(shí)消費(fèi)者從4S店購(gòu)車后因沒(méi)有合格證無(wú)法上牌，廠家會(huì)為消費(fèi)者補(bǔ)發(fā)合格證。有些廠家則會(huì)回購(gòu)經(jīng)銷商的庫(kù)存車，幫助經(jīng)銷商緩解燃眉之急。“要看是行業(yè)問(wèn)題還是個(gè)別問(wèn)題，如果是行業(yè)問(wèn)題，廠家可以采取的措施是減少經(jīng)銷商供給，為經(jīng)銷商加快返利節(jié)奏，提前估計(jì)考核返利，這些方式也能夠幫助經(jīng)銷商解決問(wèn)題。”上述銷售老總稱。

但現(xiàn)實(shí)并非如此美好，不是所有汽車廠家都會(huì)從消費(fèi)者的角度出發(fā)，所以大部分消費(fèi)者遇到上述問(wèn)題依然很困擾。中消協(xié)提醒消費(fèi)者，購(gòu)車時(shí)應(yīng)仔細(xì)查看合格證，比對(duì)一下合格證上的車架號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。如果消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)遇到經(jīng)銷商不能同時(shí)交付合格證的情況，應(yīng)與經(jīng)銷商書(shū)面詳細(xì)約定經(jīng)銷商交付合格證的具體時(shí)間、逾期交付的違約責(zé)任及意外損失的賠償條款等，以便更好地維護(hù)自身合法權(quán)益。遇有經(jīng)營(yíng)者不能履行義務(wù)，要及時(shí)主張權(quán)利。