泉州網-泉州晚報訊(記者黃文珍)昨日，福建省首個PPP模式智能充電站落成暨城市級充電網絡群啟動儀式在晉江舉行，這意味著，通過引入社會資本，晉江市“以電代油”推廣工作進入實質性階段。

引入第三方企業(yè)投資運營

近年來，電動汽車數量在國內呈爆炸性上升趨勢，而作為配套設施的充電樁空缺卻一直成為亟待發(fā)展的重要項目。今年兩會上，政府工作報告提出“加快建設新能源汽車充電設施”。國家能源局制定的《電動汽車充電設施發(fā)展規(guī)劃》顯示，到2020年我國計劃發(fā)展新能源汽車500萬輛，屆時將需要建設充電樁450萬個。

作為一種政府和社會資本合作的模式，“PPP模式”以政府與企業(yè)合作、利益共享、風險共擔為主要特征，成為創(chuàng)新商業(yè)模式、引入外部資金的重要選項。記者了解到，在晉江落成的首個PPP模式智能充電站是由第三方企業(yè)福建百城新能源科技有限公司投資并建設的，后期設備的運營與維護也全部由該公司負責。期間，公交企業(yè)只需支付相應的充電服務費，每度電收取服務費0.6元。

“這一模式可以實現三方共贏局面。”百城新能源董事長孔艦說，既可減少政府的投入，也為公交公司節(jié)省運營和管理成本并提高了運營管理效率;同時也為民營企業(yè)參與國家新能源戰(zhàn)略提供了非常好的舞臺。

實現公交充電云平臺管理模式

“在傳統(tǒng)充電樁的基礎上，該公交充電站添加藍牙、GPRS、WiFi等智能聯(lián)網模塊，可以快速連接云端，將自身狀態(tài)、充電數據傳輸到云端，接受云端發(fā)來的控制指令，進行不同功能工作。”孔艦介紹，有別于傳統(tǒng)充電樁單一輸出固定功率，“智慧型”充電樁會根據充電槍與車輛接觸，實時分析不同類型車輛所需功率，并自動調節(jié)輸出功率。

記者在現場看到，使用者只要刷卡即可登錄到智能充電樁的充電頁面，汽車電池所剩電量、需求電壓、需求電流等數據便一目了然地顯示在屏幕上。“由于每輛車電池設置不同，充電所費時間不一，整體而言，從預留30%電量到完全充滿用時大約在一個小時以內。”現場工作人員介紹，相比常規(guī)能源汽車，純電動公交車能源費用支出大約能節(jié)省三分之一。

據悉，晉江公交充電站首批共有10臺智能直流充電機、20把充電槍，可同時對20部公交車輛進行充電。今年，晉江市計劃推廣新能源公交車將達100輛，并計劃于6月份新增設晉江國際鞋紡城、曾井公交車總站等9個“智慧型”充電站，逐步實現區(qū)域全覆蓋。